2024年11 月7日，IEEE Technical Committee on Hyper-Intelligence (HITC)告示，授予中国信科集团副总司理、总工程师、科技委主任陈山枝博士2024年度惟一的产业影响力奖（IEEE HITC 2024 Industrial Impact Award），以赏赐其在蜂窝车联网（C-V2X）赋能智能网联汽车限制的时刻调动、产业推动等方面的始终超越孝顺及业界影响力（“for contributions on C-V2X (Cellular Vehicle-to-Everything) empowering ICVs (Intelligent Connected Vehicles)”）。该奖项旨在赏赐在某一限制作念出隆起、有影响力且始终孝顺的个东说念主或公司，以促进超智能时刻发展。

忘我有偶，11月12日，在陈山枝领衔下，“C-V2X网联智能驾驶系统要津时刻及诈欺”得手荣获2024年度中国汽车工程学会科技跳跃奖稀奇奖，亦然惟一的科技跳跃奖稀奇奖。据悉，行动面向宇宙汽车产业的科学时刻奖，中国汽车工程学会科学时刻奖如故成为我国汽车产业最具影响力的巨擘科技奖，这标明C-V2X车联网时刻在赋能汽车产业交融发展方面，具有要紧道理和诈欺价值。

该两个紧要奖项获取，是对陈山枝博士在激动C-V2X车联网时刻计划与产业诈欺方面的充分招供，解释了C-V2X车联网在外洋国内的要紧影响力和产业价值。C-V2X车联网时刻，行动跨汽车、交通、通讯三大限制的时刻，正在促进产业交叉交融调动，通过车车、车路协同感知，进步驾驶安全和着力，加速智能网联汽车和自动驾驶落地，兑现忠良交通体系完善，对城市责罚和交通责罚道理深远。

行动C-V2X车联网原创时刻的奠基东说念主，陈山枝博士在2013年始创LTE-V2X车联网认识及要津时刻，有机交融蜂窝通讯和纵深切信，确立了C-V2X系统架构和时刻道路。自2015年，中国信科陈山枝团队初始赞成华为、LG等公司一说念在3GPP推动C-V2X外洋次序制定。通过业界不懈竭力于，C-V2X如故成为民众车联网限制的惟一事实次序，这不仅体现了中国在该限制的外洋影响力，也为民众车联网时刻的发展和诈欺奠定了坚实的基础。

一、推动C-V2X车联网时刻调动与诈欺落地，积极为产业发展孝顺力量

近些年，在激动C-V2X车联网时刻发展上，陈山枝博士不仅是C-V2X原创时刻及次序和产业发展的倡导者、推动者，其对车联网限制的孝顺，还在于推动中国C-V2X车联网时刻调动与发展、次序制定与演进、产物研制与产业落处所面表现了要津作用。

（1）时刻调动：陈山枝博士在2013年头度冷落了LTE-V2X/C-V2X车联网的认识及要津时刻，其前后发表的三篇C-V2X经典论文，其中两篇成为ESI高被引论文（google学术总引数1582次），赢得学术界平庸援用和招供，成为C-V2X奠基性论文。

（2）产物研制：其提示团队在C-V2X时刻的计划和开发中取得了多项冲破，包括自研C-V2X芯片、模组、路侧征战(RSU)、车载结尾(OBU)等要津组件，中国信科如故酿成了包括C-V2X要津器件在内的中枢产业，促进了车联网产业生态的怡悦，这些时刻恶果极地面推动了车联网时刻的发展。

（3）外洋次序制定：陈山枝博士指引下，其团队积极赞成业界企业主导在3GPP等制定C-V2X外洋次序，进步了我国在车联网外洋次序制定的言语权，产业影响力进一步扩大，并在国内推动车联网次序体系构建，推动跨界互助制定诈欺次序，更好指导产业落地。

（4）产业推动和跨界协同：陈山枝博士偏执团队始终戮力于C-V2X时刻的产业化诈欺，通过与汽车制造商、交通限制等多方互助调动，推动智能网联汽车和车路云一体化决议的落地实施。在他倡导下，发起成立中国通讯学会车联网专委会，任首届主任委员，推动跨界换取与互助；且获批挪动通讯及车联网国度工程计划中心（我国惟逐一家车联网国度工程计划中心），担任主任一职。近些年，在其提示下，赞成通讯、汽车、交通等限制大家赞成多年发布产业白皮书、道路图等，对产业发展酿成了牵引和指导。

2021年4月，以“车路协同自动驾驶要津科常识题实时刻前沿”为主题的第698次香山科学学术算计会召开，陈山枝博士被聘用为推论主席，作中心议题报告。

近些年，在我国政府指导及产业界加速推动下，我国现在酿成了依托C-V2X车联网车路云一体化智能网联汽车发展决议，产业界共同竭力于推动C-V2X产业链建造，产业生态日益纯属，多厂家供货环境如故酿成。C-V2X车联网时刻得到车企平庸招供，十多家车企发布了20多款车型，兑现C-V2X前装量产。近日，良马告示将从2025年1月起分娩搭配C-V2X模块的全新BMW 5系，成为BMW首款搭载“车路云一体化”(V2X)时刻的车型。此外，中国新车评价规程（C-NCAP）2024版加入C-V2X主动安全测试项，在民众NCAP体系中具有示范引颈作用。

二、C-V2X车联网慢慢赢得民众招供，列国部署进一步提速

陈山枝博士的职责不仅限于时刻层面，他还通过各式渠说念积极彭胀车联网和车路协同的理念和时刻，提高了通盘社会关于智能交通系统的意识和复旧。在我国政府纵情推动下，中国信科协同互助伙伴积极推动产业发展，进步了中国在车联网限制处于外洋来源的地位，为中国及民众的智能交通发展作念出了要紧孝顺。

早在2018年11月，我国工信部率先在民众发布将5.9GHz频段的20MHz带宽分拨给LTE-V2X使用，标明中国政府全力复旧C-V2X车联网。由于C-V2X时刻先进性，产业激动速率加速，该时刻道路影响力捏续扩大，得到好意思国全面禁受。2020年，好意思国FCC（联邦通讯委员会）决定肃除原分拨给DSRC（专用短距通讯时刻，IEEE802.11p）的扫数频谱，再行划拨给C-V2X和Wi-Fi使用，其中30MHz带宽分拨给C-V2X。2024年8月，好意思邦交通运输部（USDOT）发布了《网联拯救人命：加速V2X部署的计较》。该计较将在宇宙鸿沟部署C-V2X收罗和指导车企C-V2X前装上车，兑现好意思邦交通运输部戮力于选定空洞设施将说念路蚀本东说念主数降至零的快活。

民众鸿沟内C-V2X的部署正在加速，多个国度和地区皆在积极推动议论时刻的发展和诈欺，以期通过车联网时刻进步交通安全和着力。韩国郑重告示撤消DSRC时刻，选拔LTE-V2X行动惟一的车联网通讯时刻；加拿大明确复旧C-V2X时刻道路，分拨频谱；欧洲主要车企告示弃取C-V2X时刻；日本如故启动C-V2X时刻计划以复旧下一代ITS。

综上，基于陈山枝博士在车联网限制的始终深耕押大小赌钱软件，从基础计划、中枢时刻冲破到外洋次序制定，再到产业化诈欺，由于其在C-V2X及智能网联限制的隆起孝顺，陈山枝博士赢得了多项国表里要紧奖项和荣誉称呼。陈山枝默示，基于C-V2X车联网的“理智的车+忠良的路+协同的云”的车路云协同发展，将助力我国走出来源于推崇国度的智能网联汽车和智能交通的发展步地，推动兑现汽车、交通行业的转型升级，酿成忠良交通、忠良城市和数字经济新上风，为中国式当代化建造孝顺力量。