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据报说念，当代汽车告示押大小赌钱软件，因大家电动汽车需求放缓，该公司将在其蔚山工场暂停出产 IONIQ   5 和 KONA 电动车型，而这已是该公司本年第三次聘任停产设施。

KONA；图片起原：当代汽车

5 月 20 日，业内音信东说念主士透露，当代汽车见解暂停蔚山第一工场第二条出产线的运营，而该出产线郑重出产面向国表里阛阓的 IONIQ   5 和 KONA 电动汽车。

音信东说念主士暗示："对于暂停出产的里面奉告也曾分发到当代汽车蔚山工场里面（包括工会），该公司当今正在恭候工会的批准。"一朝最终详情，这次停产将从 5 月 27 日执续至 5 月 30 日，此前在本年 2 月份和本年 4 月份也曾别离进行了为期五天的停产。

当代汽车承认，尽管提供了约 600 万韩元的扣头（约合 4，300 好意思元，约占该款电动车型售价的 15%）以及各式其他促销活动，IONIQ   5 的销售仍然面对挑战。

不外，获利于上述举措，本年 1 月份至 4 月份，IONIQ   5 和 KONA 电动汽车在韩国国内的销量别离同比增长 11.4% 和 92.6%，别离达到 4，125 辆和 1，198 辆，尽管这些增长被这两款电动车型出口量的急剧着落所对消。

本年前 4 个月，当代汽车蔚山工场出产的 IONIQ   5 电动汽车的出口量同比大降 64%，从 2，7476 辆降至 9，663 辆；KONA 电动汽车的出口量也同比大跌 42.1% 至 3，428 辆。

为了措置不休增长的库存，当代汽车退换了上述这条出产线的出产速率，据悉，该条出产线每小时可出产多达 27.5 辆电动汽车。自本年 3 月份以来，该公司让传送带上的闲置率达到约 33%（即每三个位置就有一个处于闲置现象），且未向该条出产线分拨任何周末班次。

可是，Daelim University 汽车工程训诲 Kim Pil-su 觉得，这次停产是当代汽车对其电动化计谋的临时退换押大小赌钱软件，而非长久筹办。Kim Pil-su 暗示："尽管大家竞争加重，绝顶是中国电动汽车品牌的扩展，但电动汽车的擢升速率仍比预期的要慢。可是，向电动汽车的转型趋势是不成幸免的。面前的转型速率放缓不太可能成为弥远景象。"