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11月2日，广汽集团总部在一天之内从广州CBD珠江新城，搬到了36公里外、毗邻狮子洋的番禺化龙，拉开了广汽变革的序幕。

变化，成了广汽上高下下的主旋律。广汽集团董事长曾庆洪每天的高放工通勤时刻，变成了3个小时，西装也换成了工装，责任全面进入作战景色。

番禺化龙是广汽自主品牌的源流地，刻下，广汽传祺、广汽埃安、广汽野心院，以及广汽旗下的其他公司，在方圆11平素公里的规模内，有3万多东谈主。

广汽从总部开动的自我变革，方针便是让有磋磨商酌前哨，到听得见炮火的地点去，提高后果和反馈速率，达成研产供销融合革新。

11月15日，广汽在广州车展上告示启动为期三年的“番禺步履”，认真公布了四大举措、五大校正保险的校正道路图。

曾庆洪说，这是一场全面的、绝对的校正，广汽要刚硬信念，敢思敢干，有壮士解腕的决心。

这家位于南边的车企巨头，在大家汽车产业百年未有的剧变中，再次站上校正的潮头。些许年后回过火来看，也许有些东谈主会合计：

它是一个伟大时间的缩影。

中枢落脚点在居品

往日两年，汽车行业的竞争发生了三个巨大的变化，让好多大型车企集团始料不足：

一是新能源汽车销量快速增长，市集渗入率比预期提前了十年；二是时期道路发生了深入回荡，插混市集忽然爆发，纯电滞涨；三是结伴和自主的竞争形式扭转，自主份额达到了60%，结伴只剩下40%。

广汽集团总司理冯兴亚带着高管团队，对刻下形式进行了深度的看法，临了说了一句话：咱们无法蜕变风，那就蜕变帆，调治帆的角度，以相宜新的航程。兴味是大环境无法蜕变，就蜕变我方。

和大部分国内车企集团相似，在结伴主导的大布景下，广汽往日弃取战术管控模式，自主处于和结伴并行的地位，因为结伴没办法直禁受控，是以自主也延续了转折处分的逻辑。

广汽此轮环节校正，就对处分模式进行了调治，将自主品牌处分模式从战术管控回荡为规划管控。

这种一杆插到底模式的上风在于，处分层级扁平化，当车企在濒临市集变化时，能高效、快速反馈。

在市集相等内卷确当下，最进犯的问题是，思了了一家车企到底靠什么驱动？冯兴亚的回复很澄莹，靠居品。

广汽的这一轮校正，信得过的落脚点是居品。翌日三年，广汽自主品牌将密集推出22款全新车型，其中2025年上市7款，全面隐蔽纯电、增程、插混等统统主流新能源能源模样。

本年广州车展，广汽一次性亮相了五款全新新能源车型，离别是广汽传祺S7、埃安UT、昊铂HL、广汽本田烨P7、广汽丰田铂智3X，让2.2号广汽馆成为了广州车展最热展馆。

接下来，广汽传祺将继续与华为深入衔尾，来岁推出全新的中高等SUV、MPV和轿车三大系列车型，总共搭载华为的高阶智驾时期；埃安、昊铂的主力车型将全系搭载广汽增程时期，纯电续航、抽象能耗齐将达到行业率先水平。

在经过上，往日的模式是居品由野心院拿出来，再放到传祺、埃安、昊铂等几个品牌去销售，尽管单干明确，但问题是，抵破钞需求感知最深的市集端和研发端可能脱节。

广汽校正后，在集团层面成立居品本部，买通从居品界说、开导到上市的全经过。野心院提供时期撑持，破钞者和居品端需要什么，野心院就提供什么。

这雷同于好多科技公司的居品司理模式，一个主体负责居品的全经过，其他部门配合扩充。冯兴亚合计，这是广汽自主打造出批量爆款车型的前提。

业内有句老话，居品强则品牌强，广汽在这个逻辑下，建议了品牌引颈。重塑自主品牌特质，幸免品牌、居品趋于同质化：

把广汽传祺打变成主流、大气、高品性的首选，把埃安打变成先进、新潮、高品性的代表，把昊铂打变成科技、豪华、高品位的代名词。

居品力的擢升，中枢在于科技。在广汽自主研发一经累计过问500亿元的基础上，下一步，广汽将以第三代星灵电子电气架构EEA3.0为基石，快速推出基于生成式AI的端到端智能驾驶时期，和行业率先的端云一体大模子多模态交互系统。2025年，保持居品智驾体验和智驾时期国内率先；2027年，进入大家智驾第一阵营。

冯兴亚说，要是单看智驾体验，广汽刻下一经在第一阵营。三年后进入大家第一阵营，指的是时期、居品层面。

汽车竞争形式的变量也在于科技，车企决战的时刻可能就在翌日几年。联系于泰西车企，中国车企的智能化一经率先，广汽在已有过问的基础上，磋磨翌日三年再投500个“小磋磨”。

职能部门大整合

在广汽原有的自主品牌体系中，广汽传祺、广汽埃安和广汽国外三家公司就有三个组织，居品、采购、财务等职能部门齐是三个，导致了后果较低、本钱较高。

广汽校正的下一步，开头要精简职能部门。总部现存职能部门与广汽野心院、广汽传祺、广汽埃安三家的职能部门和广汽国外部分职能部门同一，达成自主品牌东谈主财物集结处分。

第二点是要拉通业务部门。整合自主品牌企业的居品、研发、制造、采购、营销等业务，并提级至总部告成运营，达成自主品牌研产供销一体化，建立高效天简直市集化机制和组织体系。

冯兴亚说，该同一的就同一，比如广汽埃安，在保证沉寂的前提下，职能部门要最大程度整合。

校正不是宴客吃饭，是一件得罪东谈主的“苦差使”，大面积动刀，意味着好多职能部门和东谈主员要调治。广汽的掌舵者，需要巨大的勇气和贤达。

广汽在往日二十多年里 ，培养了一无数能征善战的干将，但红利通常存在于企业飞腾期，冯兴亚说“要是不校正，就会莫得新发展”这句话，也指每一个职工。

广汽掌舵者虽然了了，整合归整合，东谈主才是第一资源。广汽近期一经在新能源、智能驾驶、国外化、居品假想等规模还引进了多名大家顶尖东谈主才。下一步，在扩充“328”东谈主才工程的基础上，广汽将实施东谈主才倍增磋磨，壮大高水平东谈主才队伍。

广汽为了给校正提供市集化体制保险，接下来还磋磨激动集团层面的二次混改，成立更具市集化属性的汽车集团，擢升市集竞争力。

下半场竞争的底气在那边？

在广汽二十多年的发展历程中，进行过多轮校正，比如从“双百校正”、埃安混改，到智能网联新能源汽车转型。

刻下回头看，每一次校正险些齐踏中了时间的脉搏。刻下广汽埃安的纯电动车销量大家排第三，要是莫得2017年前后的智能网联车转型，就不行能有它的先发上风。

曾庆洪说，广汽吃的是居品饭，校正饭。

广汽此轮校正的信心，还体刻下对销量磋磨的设定上。广汽贪图，通过校正，2027年要达成自主品牌占总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆。

外界可能会问，昨年广汽自主的销量还惟有90万辆，三年达成一倍以上的销量，广汽的底气来自那边？

冯兴亚信服，新能源车的竞争，上半场是电动化，下半场是智能化。从昨年下半年开动，智能化一经成为破钞者购车有磋磨的一个环节事理，刻下这一趋势越来越明显。

在往日八年向智能网联车转型中，广汽形成了较明显的智能化上风，掌捏了从L2到L4的时期研发和诓骗智力，并已具备城市智驾功能批量搭载上车智力。

冯兴亚判断，广汽智驾超强的竞争力，将形成强盛的销量拉能源，“咱们测试了统统的智能车，在体验上，咱们刻下就在第一阵营”。

此外，广汽自主开导的车云一体化集结计较电子电气架构“星灵架构”，已在业内率先量产，性能大幅擢升。

另一个底气来源于，广汽用了几年时刻，基本构建起了能源生态的全产业链。具备这一智力的车企，国内不跨越两家。

也便是说，广汽不仅不错落拓为止部件供应的品性，还不错为止本钱。比如电板，广汽旗下有因湃电板，三大自主品牌思要什么电板，它就提供什么电板。就算外采，因为广汽懂电板时期和坐蓐，也不错把本钱打下来。

还有一个竞争高地是电板时期。固态电板被称为第二代电板，而广汽的全固态电板瞻望2026年装车。更永恒的布局是，广汽一经在研发第三代电板。翌日，它可能深入蜕变现存的产业竞争和时期道路形式。

时间激流和汽车产业剧变，促使了广汽掀翻这场重兴旗饱读的变革，它可能不单影响广汽数十年，并且极有可能导致国有车企集体跟进，影响总共产业形式。

广汽推动以智能化为干线的科技进度，正在驶向星辰大海，翌日渊博且庞杂。在这场欣慰东谈主心的航程中赌钱赚钱官方登录，信托每一次自我变革，齐会让广汽集团这艘巨轮上前行驶一大步。