在当年的几年里，汽车市集的竞争似乎被价钱战主导。然则，2025年开年，这一地方悄然改革。

2月10日，比亚迪(002594)发布“天使之眼”高阶智驾系统，公开文告将智能驾驶技能普及至更多价钱区间。这似乎象征着，全新的“智驾战”将全面开启，也预示着汽车行业竞争面容的紧要转化。

图片开首：比亚迪

数据夸耀，2024年比亚迪高速NOA浸透率仅为1%，但到2025年，其缠绵在15万元以下车型全面搭载自研智驾系统。比亚迪制定这一策略的底层逻辑不难领悟，应用制造端的边界上风，对冲智驾的高本钱，杀青技能平权。

数据背后，一个更深远的转机正在酝酿，汽车产业将要加快从“电动化”迈向“智能化”，而智能驾驶恰是这场变革的政策制高点。正如比亚迪董事长王传福预测，“异日2到3年，智驾将成为像安全带一样的标配。”智驾才调将成为汽车行业“决战”前夕最敏感的兵器之一。

大约，车企们依然运转意志到，单纯的价钱竞争无法昂然破钞者对汽车智能化、科技化的需求。从价钱战到智驾战的转化，不仅是车企政策的不异，更是行业发展的势必趋势。

这场变革的最终后果，大约将重塑异日十年全球汽车产业的面容与语言权。

2025，车市价钱战转向智驾战

若是要为这两年中国车市锚定一个要害词，“价钱战”大约会是大大宗东谈主的遴荐。

谁是挑起价钱战主角？说法有好多种，不外，在不少东谈主眼中，特斯拉与比亚迪才是委果的“罪魁首恶”。从特斯拉老款Model 3、Model Y屡次官降，到2023年、2024年比亚迪差异推出冠军版与荣耀版，都成为“价钱战”越来越猛的导火索。

近几年来，中国车市堕入一派红海，车企也在又一轮的价钱战中不停被洗牌，风险造反才调较弱的车企，依然成为价钱战之下的纵容品。

而今，价钱战一直在继续，热烈经由可见一般。2025年，价钱战依旧莫得停歇。不外，2025年的价钱战则披上了一层外套。

源流出招的是特斯拉，行为新动力汽车行业的领头羊，特斯拉通过充电职权、保障补贴、软件劳动等多元化妙技，变相为用户奉上优惠。具体优惠政策如下，特斯拉对旗下Model 3全系车型提供高达8000元的保障补贴，并配以5年零息的金融政策复古。

后续蔚小理等新势力也不甘寂寥。纷繁退出一系列金融优惠政策，蛊惑破钞者的到来。比如，小鹏汽车就推出“五年0利息0首付”购车政策，至高贴息金额高达57000元，遮盖小鹏X9、G9、G6等多款车型。

天然，还有比亚迪、祥瑞等一众自主品牌也推出限时优惠政策，合伙品牌一汽-全球、上汽全球、广汽丰田也遴荐跟上，推出限时优惠，以至针对旗下车型开启降价。

盖世汽车凭证车企公开信息统计，截止当今，约有15家车企在2025年开年之时，加入了价钱战的行列。比较往年，价钱战的热烈经由并未下滑，不外热度似乎有所下落。

比价钱战热度更高的，是在比亚迪加握之下的“智驾战”。进入2025年，价钱战的口头悄然改革。车企们意志到，一味降价抵破钞者的刺激有限，还会激发不雅望心思，以至透支品牌价值。于是，竞争的焦点运转转向智能化。

2月10日，比亚迪发布“天使之眼”高阶智驾系统，文告将智驾技能普及至更多价钱区间。数据夸耀，2024年比亚迪高速NOA浸透率仅为1%，但到2025年，其缠绵在15万元以下车型全面搭载自研智驾系统。这一策略的底层逻辑是：应用制造端的边界上风对冲智驾的高本钱，杀青技能平权。

比亚迪的“天使之眼”系统分为三个版块：天使之眼A(DiPilot 600)、天使之眼B(DiPilot 300)和天使之眼C(DiPilot 100)，差异针对不同价位和品牌车型。其中，天使之眼C版块将搭载于10万元以下的车型，以至包括起售价仅为6.98万元的海鸥智驾版。比亚迪董事长王传福知道，2025年将成为全民智驾的元年。

其实，在比亚迪发布“天使之眼”的前一天，长安汽车(000625)依然走向了智驾战的战场。2月9日，长安汽车发布“北斗天枢2.0”缠绵，文告从本年起不再开采非智能化新址品，并缠绵在异日3年推出35款数智新车型。

另一边，则是各大车企对deepseek的狂热。“DeepSeek的出现，让智能座舱和智能驾驶被建立为汽车企业新的中枢竞争力。”汽车行业东谈主士指出，DeepSeek推出的DeepSeek-R1模子凭借忘形OpenAI的技能发达、极低的考试本钱与开源特质，赶紧成为汽车行业智能化转型的中枢引擎。

据盖世汽车不皆备统计，春节之后的一周时候里，国内有祥瑞、比亚迪、东风、岚图等近20家中国自主品牌企业文告与DeepSeek深度和会。比如，东风猛士文告猛士917汽车智能座舱已完成DeepSeek—R1模子的接入，并缠绵于2025年北京车展前最初在猛士917、蛟龙战甲等车型上通过OTA推送更新。

天然，智驾战的兴起并不料味着价钱战的遣散。在市集竞争中，价钱仍然是破钞者眷注的蹙迫要素之一。而智驾战兴起带来的另一个新问题就在于，车企们需要在价钱和智驾技能之间找到均衡，以昂然不同破钞者的需求。

智驾战对车市影响几何？

智驾战对车市的影响正在冉冉显现，其深度和广度大约会远超价钱战所带来的影响。

比亚迪的“天使之眼”智驾系统全系遮盖，从7万元的海鸥到百万级别的仰望U8，展现了其强盛的技能实力和本钱限制才调。这种从高端到初学级的全面布局，象征着智驾战的全面开启，也预示着智能驾驶将成为汽车行业的标配。

在当年，智能驾驶技能多见于30万元以上的豪车，但比亚迪凭借边界本钱上风，将高速领航、代客停车等功能普及到平价车型。以海鸥为例，其起步价不到7万元，却配备了高快领航、智能避障等高端建设。这种前所未有的地方，透顶突破了“智驾即高价”的行业举止。

比较之下，特斯拉的FSD买断价钱高达6.4万元，加上最低廉的Model 3，总用度接近30万元。比亚迪的策略，无疑是将高技术建设从豪华车边界带到了平价市集。

另外，比亚迪在智驾系统上也充分展现出强盛的本钱限制才调。“天使之眼”系统分为三个版块，最低端的C决策也搭载了英伟达Orin N芯片，汲取纯视觉决策，包括5颗毫米波雷达和12颗录像头。据报谈，该系统的本钱在4000元到5000元之间，远低于行业平均的6000元到7000元。这种本钱限制才调，获利于比亚迪强盛的供应链整合和边界上风。

比亚迪发起的智驾战，仿佛向汽车市集扔下了一颗深水炸弹。这颗炸弹炸掉的不仅是好多汽车公司当年的利润，还可能是他们异日的发展契机。

比如，在智能驾驶边界，传统合伙品牌普遍被合计布局滞后，部分品牌尚未推出具备城市NOA功能的车型，这使得它们濒临技能形象老化的风险。以丰田为例，其行将推出的铂智3X缠绵搭载城市NOA功能，但瞻望售价在15万元傍边。比较之下，同功能的比亚迪车型在本钱上更具上风，丰田的订价似乎会显得竞争力不及。

智驾战的兴起，不仅股东了智能驾驶技能的普及，也为车企在价钱战中提供了新的前途。正如中国汽车运动协会布告长崔东树所言，当今汽车市集的竞争面容仍未踏实，价钱战在本年仍将继续，而况会很是厉害。因此，车企需要在刻下业务和异日发展之间作念出均衡。

价钱战需要新故事，而智驾技能的普及恰是这个新故事的中枢。比较高价位车型，廉价车更能酿成走量边界，同期在价钱上也更具蛊惑力。关于车企而言，廉价车智驾是智驾边界中的蓝海。

图片开首：小鹏汽车

小鹏汽车就尝到了这个甜头。2024年，小鹏汽车推出MONA M03车型，将高阶智驾车型的售价拉入20万元以内。恰是小鹏MONA M03的热销，让小鹏汽车重回增长轨谈。

民生证券的调研研报则夸耀，2025年智驾技能的跳跃有望缩短智驾硬件门槛，将智驾应用在20万元以内的主流车型市辘集。以小鹏和比亚迪为首的车企有望通过平价智能化，在2025年酿成互异化上风并得回销量的擢升。

智驾战亦然一场握久战

智驾“下千里”霸占先机的同期，各车企也进一步擢升智驾技能的含金量。

比亚迪行为这场智驾战中的蹙迫参与者，亦然下定决心要走到最前哨。截止2025年，比亚迪已累计销售越过440万台搭载L2及以上驾驶扶直功能的车辆，构建了中国最大的车云数据库。

据比亚迪关联东谈主士的夸耀，公司领有研发东谈主员越过11万东谈主，其中包括5000多位智驾工程师，可杀青软硬件全栈自研。这种强盛的研发实力，为比亚迪在智驾战中奠定了坚实基础。

图片开首：长安汽车

长安汽车也在智驾边界干涉遍及。据夸耀，“北斗天枢”缠绵已干涉越过1148亿元。长安汽车缠绵在异日三年推出35款数智新车型，并从2025年起，旗下总共品牌的乘用车都将全面向数智居品转型。这种大边界的研发干涉和转型缠绵，夸耀了长安汽车在智驾战中的决心。

在加大研发干涉的基础上，异日车企擢升智驾竞争力的切入点成为行业焦点。小鹏汽车全力押宝AI技能。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏合计，跟着AI大模子时间的到来，异日十年中国汽车主流品牌可能只剩下7家，而AI技能权重将影响近50%的购买决策。因此，小鹏汽车异日十年的主张是成为面向全球的AI汽车公司。

比亚迪强势发起的智驾战，也激发了一波公论飞扬。

不久前，华为末端董事长余承东接连在酬酢媒体上知道，汽车智驾“拼凑能用”和“好用并安全”皆备不同，“把本钱作念低以普及最基础的智驾是可喜可贺的，但混浊认识，将最基础的初学级智驾形貌为高阶智驾并不对适。”

长城汽车董事长魏建军也在酬酢平台公开知道，“智能驾驶不是一场秀，执行出真知。委果的智能驾驶技能关乎到每一个用户和家庭的出行体验和安全，应该昂然用户高频的出行场景。”

魏建军的意象似乎也很明确。在智驾战中，车企们不仅要眷注技能的先进性，更要眷注技能的普及性和用户体验。比亚迪通过大边界量产缩短本钱，将智能驾驶技能普及到更多车型上。这种策略诚然在市集层面激发了平凡眷注，但也带来了新的挑战。

一方面，部分破钞者可能对高阶智驾系统的可靠性产生怀疑；另一方面，比亚迪的智驾系统更多地劳动于中低端市集，高端市集的用户对智驾系统的性能和安全性条目更高。

可见，智驾战不仅是技能的竞争，更是对车企详细才调的进修。车企们需要在技能研发、市集执行、用户体验和本钱限制之间找到均衡。只须这么，才能在这场握久战中立于降龙伏虎。

天然，咱们也不错看到，这场智驾战的袭来，如消灭场深远的行业变革，正悄然改革着汽车市集的竞争面容。这场战争的赢输也不会在短时候内见分晓，但它将决定异日汽车行业的走向，重塑全球汽车产业的竞争面容。

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