群众网记者 毛谈光 青岛报谈

　　2024年的年末，“班味”入选2024年十大流行语和年度“后生十大热词”，专指现代职场年青东谈主口中自我簸弄的一种尴尬景色。。

　　2024年的年尾，在青岛地铁2号线石老东谈主浴场站，一群“95后”和“00后”用看管18.8万东谈主次出行的表情跨年。他们当中，有东谈主正在放假，有东谈主勾通使命了30多个小时，有东谈主根柢就不是这座车站的使命主谈主员……在这群年青东谈主中，“班味”不仅仅“尽义务”，更是“担包袱”；“班味”起火是“东谈主机感”，还有浓浓的“情面味儿”。

　　年青东谈主“整顿”职场——将包袱扛上身

　　“经过跨年夜这一晚，我对我们的职工有了新的通晓。他们上班不仅是在尽义务，更多的是在担包袱。”提及跨年夜保险最大的感叹，谭吉鹏这么说。

　　作为站区长，谭吉鹏部属有5座车站，石老东谈主浴场站是5座车站中年岁结构最年青的一座车站，使命主谈主员平均年岁26岁，“95后”“00后”挑大梁。有句话叫“00后”整顿职场，在石老东谈主浴场站，年青东谈主是怎么“整顿”职场的呢？

　　12月31日，石老东谈主浴场站对标历史最大客流伸开客流派遣准备，除却站上老例的6名站务东谈主员，谭吉鹏增多了6名委外东谈主员，车站东谈主员是平时的1倍。“可是到第二天早晨，站上一共有21个东谈主！一泰半的共事是主动来扶植的。”

　　谭吉鹏说，前来扶植的共事中，有的来自别的车站——值班站长刘岑和值班员刘胜儒均来自同安站区的同安路站，本日晚上，休息的两个东谈主去海边跨年。在使命群里看到石老东谈主浴场站启动了二级客流截止，两个东谈主贯通地达成了“去望望”的共鸣。“谭站，需要我们帮手吗？”看到两个进站的进出口排起了长队，刘岑拨通了谭吉鹏的电话。谭吉鹏也没客套，径直给两东谈主指派了任务。进到站里，两东谈主套上红马甲就开动贫困，等他们和谭吉鹏碰上面，依然快到了凌晨3点。

　　扶植的共事中，有东谈主在站上待了一天半。宋佳悦和胡德硕在2024年的临了一天上的是白班，从早晨8点到晚上8点。按照排班，经过12个小时的休息，2025年元旦本日早晨8点，胡德硕还要开动下一个白班。可是放工后去周围吃了顿饭，不到10点出了阛阓门，就发现车站周围情况不太对。“到处皆是东谈主！”宋佳悦没见过这种步地，她知谈这种情况，站上6名站务东谈主员没法派遣，她必须且归。“你们翌日早晨还要上白班，要么就算了吧。”看到两东谈主连接赶回归，谭吉鹏原本是要“劝退”的。“就在这儿吧，还省得折腾了。”宋佳悦和胡德硕皆没“承情”。

　　凌晨3点多，地铁依然住手运营，守着三百多名进站过夜的乘客，压力小了好多。“你们这些还要上白班的，马上找地儿休息。”23岁的胡德硕被巨匠摁着找场合“眯”了两个小时，清早6点，前来石老东谈主浴场看日出的乘客短时分集中在车站，胡德硕又参加到新一天的运营使命中，一直到晚上8点。

　　这奈何不算是一种“整顿职场”呢？

　　“你为什么放心阵一火休息时分来扶植呢？”面临这个问题，这些“95后”和“00后”的恢复大同小异。

　　“指挥们对我们职工好，帮我们处置问题，能倾听我们的倡导建议，我们也要对他们好！猜度我们的几个站区长皆在站里冗忙，我们必须去搭把手。”刘胜儒说。

　　“车站不仅是我使命的单元，照旧我们共同的家。在这里，我们能‘住持作念主’，遇到事了，就要拿出主东谈主翁的姿态。”胡德硕说。

　　在此次跨年夜的保险中，车站职工阐发出来的巨大凝合力、向心力和主东谈主翁意志，让车站扛过了短时大客流的严峻检会。

　　“说话权、自治权，让职工变得会干、主动干、乐意干。”进入青岛地铁5年，作为值班站长的刘岑关于车站的“职场氛围”的变化有着很深的感知。“以往，巨匠等于照着限定轨制干，轨制说必须干什么就干什么，没说必须要干的就不干，这个班上起来就有很重的‘东谈主机感’。”所谓“东谈主机感”，专指解任固定历程与章程行事，心情泛泛或固执。

　　刘岑说，限定轨制与使命本色之间的隔膜在于，限定轨制是泛泛的、不端的，每个车站的问题是不同的、具体的，不端的轨制以外和本色使命的需要之间，就酿成了难管的死角。

　　“其后，车站开展班组诞生，通过‘小立法+二次分派’引发巨匠的使命积极性。与限定轨制不同，‘小立法’不是指挥建议、指挥拍板，是职工建议、集体商量、多数通过。”刘岑说，本色使命中那些限定轨制波及不到的问题，通过“小立法”被职工摆到了桌面上，奈何干、奈何奖，皆有了说法，巨匠就会干了，放心干了，主动干了，抢着干了。久而久之，放心干、主动干成了烙在巨匠骨子里的意志。若是说之前遵循限定轨制使命是在尽义务，“小立法+二次分派”激励下，更多的年青东谈主将包袱扛上了肩。

　　“进入职场之前，也听长者讲职场里的‘潜章程’，听他们讲‘官高一级压死东谈主’，心里既牵记又造反。”刚刚从校园踏上使命岗亭的胡德硕，直言我方曾经作念好了“整顿职场”的准备。“但是我们站里，唯有有益念念，巨匠皆能‘说了算’。这是‘小立法’赋予我们确住持作念主的职权。”因为有了这一层职权，胡德硕认为，在这里，指挥会耐烦倾听职工的呼声，全心和巨匠调换交流，“指挥不仅仅指挥，亦然战友，是一又友。”胡德硕说，这奈何不算是一种“整顿职场”呢？

　　“预测31日晚3号线将延伸运营，存在无数列车加开情况，我们作为下早班组需要扶植夜班班组交路，请巨匠作念好准备，稍后进行扶植任务抢单！”12月30日中午青岛地铁运营有限公司运营三中心乘务部乘务3车间客车一队电客车队长于延鹏在班组使命群内发出扶植任务“动员令”，四十余名电客车司机集体发动进行“抢单”。随后班组长在报名东谈主员中再次组织抽签“开盲盒”来建树值乘交路，并将“抢单+盲盒”这一效果联动利用于班组内的“小立法+二次分派”中。“抢单+盲盒”款式自2024年4月由3号线客车队四个班组共同创立后，先后在服务节假期、国庆节假期、“跨年夜”步履等屡次加开、延伸运营任务重展现了蹙迫作用，这一机制充分调了庞大后灵活职工“多劳多得”的主不雅能动性，变“压”着干为“抢”着干，激励职工主动担算作为。“先抢单拿到扶植其他班组的任务‘入场券’，再开盲盒证明值乘交路，全体过程就像玩游戏相通，很投合我们年青东谈主的潮水。”“00后”电客车司机韩奇君如是说谈：“当今青岛地铁的运营团队中，俺们这些年青东谈主依然是主力担当了，此次我们班组抢单的8东谈主里，有7个皆是‘95’后呢”。

　　当“主动干”变成一种习气

　　当巨匠纷繁谈到“小立法+二次分派”对巨匠的激励，就牵出了一个履行的问题——“扶植了一晚上，能得若干积分？”

　　“这个……一时想不起来。”

　　“站区的‘小立法’应该是有这条的。”

　　“请示巨匠一下，皆在小立法统计分析系统里提报此次扶植，别比及月底再忘了。”看到巨匠的响应，同安站区副站区长母翠翠请示谈，“知谈巨匠主动来扶植不是为了积分和奖励，但是既然作念了，就应该多劳多得。”母翠翠说，为了浅薄职工实时提报我方的“加分项”，站里还开采了小表率，还呈报了集团的“五小”发明。

　　跨年夜，有若干地铁职工主动毁灭休息，加入了这场看管乘客出行的战争中？这个问题，弥远没东谈主能给个谜底。“这个数怕是摸不上来了。”刘岑说，那一晚，她见到一些熟谙的式样，只知谈是青岛地铁的共事，但叫什么、在哪个岗亭，无从得知。“五四广场站周围跨年步履结束后，蓦的也迎来了大客流。运营宣传使命岗的共事，收起相机就开动保管递次。说是我方昔日亦然站务诞生，这些历程他皆熟谙。”有东谈主插了一句。

　　“天然毁灭了休息时分，但是这一晚，我赢得了好多东谈主的新年祝贺哦！”刘胜儒说，零点钟声响起的时期，好多乘客对她说“新年振作”，让她感受到了“双向奔赴”的幸福，她说：“昔日，我们不是不知谈乘客需要什么样的服务，仅仅没东谈主要求我们去作念。有了班组诞生，有了‘小立法’，什么该作念、该奈何作念，皆有了明确的‘指挥棒’。在主动干、抢着干的过程中，我们也体会到了匡助乘客的振作，体会到了行状的荣誉感。主动干、抢着干，依然变成了我们的行状习气。”

　　五四站区站区长李冠文示意：“以往大客流时，我们时常需要一一电话征询职工是否放心前来扶植，这一过程不仅繁琐，而况时常碰到职工的诸多起火。但自从实施了“小立法”条件后，班组职工的积极性显耀普及，从昔日的无东谈主问津鼎新为如今的东谈主东谈主争相参与。”

　　为保险乘客出行安全，全体后生职工推崇抗好意思援朝38军113师“德川奔袭战”中的为突脱手14小时奔袭72公里的精神，自主毁灭轮休，信守岗亭。值班站长李宪鹏在客流最大的C进出口值守招引，从18:00到凌晨3点莫得休息过，值班站长姜豪昌从19点到车站一直信守至次日运营结束，保险了站厅客流沉稳，紧接着又带领当班班组东谈主员参加到准备次日运营的使命中去，车站保险东谈主员东谈主均步数“3W+”。每个东谈主手里皆拿着大喇叭或带着“小蜜蜂”，永劫分的佩带、立正和重叠的动作、说话让他们的躯壳略显尴尬，但目光中却暴露出无比的强项与包袱。

　　青岛地铁坚捏“党建管辖、世界路子、参与式民控制理、问题导向和方针导向、翻新引颈”五大理念翻新班组诞生新款式，履行“小立法+二次分派”照顾款式，从下到上深度践行企业民控制理。由职工民主协商细则“小立法”表情赌钱赚钱app，公开计分、全员认同，进行互异化薪酬二次分派，让每名职工亲自参与班组照顾，是企业民控制理不才层一线的实践。此次石老东谈主浴场站的跨年夜保险使命的得手完成，恰是班组诞生引发下层职工主东谈主翁意志、年青一代青铁东谈主阐发出的实干担当的真确写真。